Autostrăzile sunt coloana vertebrală a transportului modern, facilitând economia și turismul într-un mod spectaculos. Europa găzduiește unele dintre cele mai extinse și bine întreținute rețele de autostrăzi din lume. Însă, din păcate, România rămâne pe ultimele locuri în acest clasament.
România: Pe locul 28 din 30
Conform ultimelor statistici, România ocupă locul 28 din 30 în clasamentul european al rețelelor de autostrăzi. Cu o lungime totală de puțin peste 1.000 km, țara noastră este depășită de aproape toate celelalte state membre ale Uniunii Europene, exceptând țări precum Malta sau Cipru, care au o suprafață mult mai mică.
Țările de top în Europa la capitolul autostrăzi
- Spania: Cu peste 17.000 km de autostrăzi, Spania se remarcă printr-o rețea extinsă, bine conectată și accesibilă.
- Germania: Legendarul sistem de autobahn al Germaniei include peste 13.000 km, cu segmente fără limită de viteză, dar extrem de bine întreținute.
- Franța: Franța se laudă cu peste 11.000 km de autostrăzi, care leagă fiecare colț al țării de marile capitale europene.
- Italia: Rețeaua autostrăzilor italiene depășește 7.000 km, asigurând conexiuni rapide între orașele istorice și zonele turistice.
- Polonia: O țară din Europa Centrală care a investit masiv în infrastructură, ajungând la peste 4.500 km de autostrăzi în ultimul deceniu.
Cum stau alte țări din regiune?
- Ungaria: Aproximativ 1.500 km de autostrăzi, într-o țară mult mai mică decât România.
- Bulgaria: Aproape 900 km, dar în creștere constantă.
- Cehia: Peste 1.200 km, cu planuri ambițioase de extindere.
- Croația: Cu aproape 1.300 km, autostrăzile sale sunt un exemplu de eficiență, ținând cont de suprafața țării.
De ce este România atât de jos în clasament?
România se confruntă cu mai multe probleme care frânează dezvoltarea infrastructurii:
- Birocrație și corupție: Proiectele se blochează în procese administrative sau în licitații contestate.
- Gestionarea slabă a fondurilor: Deși există finanțare europeană, utilizarea acesteia este de multe ori ineficientă.
- Planificare pe termen lung insuficientă: Lipsa unei viziuni clare pentru extinderea rapidă a rețelei.
Planurile de viitor
În ciuda poziției modeste, România are proiecte promițătoare în desfășurare. Printre cele mai așteptate se numără:
- A7 – Autostrada Moldovei
- A1 – Sibiu-Pitești
- A8 – Târgu Mureș-Iași
Aceste proiecte ar putea adăuga câteva mii de kilometri în următorii ani, dacă lucrările ar fi finalizate conform termenelor stabilite.
Impactul lipsei autostrăzilor
- Economie afectată: Transporturile mai lente cresc costurile și reduc competitivitatea.
- Siguranță rutieră scăzută: Drumurile naționale sunt mult mai periculoase decât autostrăzile.
- Izolare economică a regiunilor: Zonele precum Moldova rămân deconectate de rețelele majore de transport.
Concluzie: Timpul schimbării
România are un drum lung de parcurs pentru a ajunge la nivelul liderilor europeni în infrastructură. Cu toate acestea, potențialul există, iar investițiile corecte și gestionarea eficientă ar putea plasa țara noastră pe un loc mai bun în viitor.